Cavo di ricarica BMW 530E Edrive

La BMW 530e è stata prodotta in tre generazioni della Serie 5, e in tutte la proposta principale è rimasta la stessa: un motore a benzina a quattro cilindri e un motore elettrico che condividono lo stesso cambio Steptronic a otto rapporti, offrendo un'autonomia elettrica veramente utile per la guida quotidiana insieme a tutta l'autonomia di un'auto a benzina per i viaggi più lunghi. Ciò che è cambiato nel corso di queste generazioni è la batteria, la velocità di ricarica e l'autonomia elettrica, muovendosi in ogni caso in modo significativo nella direzione corretta.

La prima generazione di 530e, venduta sotto il marchio iPerformance dal 2017 al 2019 nella G30 originale, adotta una batteria da 9,2 kWh con circa 7,4 kWh utilizzabili, un caricatore di bordo AC monofase da 3,7 kW e un'autonomia in modalità esclusivamente elettrica di circa 40-50 km in condizioni reali. A 3,7 kW, una ricarica completa richiede circa due ore e mezza. La seconda generazione G30 LCI 530e, disponibile dal 2019 al 2023, ha visto crescere la batteria fino a 12 kWh lordi con circa 10,6 kWh utilizzabili, ha mantenuto lo stesso caricatore da 3,7 kW e ha esteso l'autonomia WLTP tra 49 e 67 km a seconda della variante e della specifica dei cerchi. Una ricarica completa a 3,7 kW richiede circa tre ore e mezza su questa generazione. La tercera generazione G60 530e, lanciata alla fine del 2023, ha introdotto l'aggiornamento più significativo: una batteria utilizzabile da 19,4 kWh, una velocità di ricarica raddoppiata a 7,4 kW e un'autonomia elettrica WLTP di 93-103 km, con una ricarica completa da quasi scarica che richiede circa tre ore e quindici minuti. Tutte e tre le generazioni utilizzano un connettore Tipo 2 sulla fiancata anteriore sinistra e nessuna supporta la ricarica rapida in CC.

Scegliere il cavo di ricarica giusto per la tua 530e

Tutte le generazioni della 530e utilizzano un connettore Tipo 2, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è la scelta corretta per tutte le varianti.

Per i modelli G30 iPerformance e G30 LCI, il caricatore di bordo è limitato a 3,7 kW monofase. Un cavo da 3,7 kW rappresenta l'abbinamento ideale. Un cavo da 7,4 kW rappresenta un aggiornamento consigliato: funziona in modo identico a 3,7 kW su queste vetture e si rivela molto più versatile insieme o dopo qualsiasi veicolo di maggiore capacità. Un cavo da 11 kW o 22 kW aggiunge un ulteriore livello di compatibilità a futuro a fronte di un costo aggiuntivo contenuto.

Per la G60 530e, è richiesto un cavo Tipo 2 da 7,4 kW o 22 kW per sbloccare la massima velocità di ricarica di 7,4 kW. Un cavo standard da 11 kW è limitato a 16A per fase, il che limiterebbe la velocità di ricarica monofase a 3,7 kW. Un cavo Voldt® da 7,4 kW si adatta perfettamente alla vettura, mentre un cavo da 22 kW supporta fino a 32A e rappresenta un'opzione consigliata se si prevede di utilizzare il cavo con un veicolo di maggiore capacità o se si ricarica regolarmente presso colonnine pubbliche trifase.

La posizione anteriore sinistra si adatta naturalmente alla maggior parte dei layout di parcheggio in avanti in tutte e tre le generazioni. Nei modelli meno recenti dotati di batterie da 9,2 kWh e 12 kWh, la portata del cavo è un fattore che conta raramente. Sulla G60, con una batteria da 19,4 kWh molto più capiente e un tempo di ricarica più lungo anche alla velocità maggiore, la lunghezza del cavo corretta fa una reale differenza fin dall'inizio. Un cavo da 6 metri gestisce la maggior parte delle configurazioni domestiche. Un cavo da 8 metri rappresenta lo standard pratico quotidiano più equilibrato per tutte le generazioni della 530e, coprendo sia la ricarica domestica che la maggior parte di quella pubblica senza dover riposizionare l'auto.

Ricarica portatile per la BMW 530e

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per i proprietari di G30 iPerformance e LCI, una presa CEE monofase da 16A eroga circa 3,7 kW: due ore e mezza per la batteria da 9,2 kWh, tre ore e mezza per quella da 12 kWh, configurandosi in entrambi i casi come un ottimo ripristino in serata. Per i proprietari di G60, un collegamento CEE monofase da 32A consente all'auto di prelevare tutti i suoi 7,4 kW, ripristinando la batteria da 19,4 kWh in poco più di tre ore, una soluzione ottimale per la notte. Il caricatore portatile Schuko consente una ricarica fino a 2,3 kW da una normale presa domestica. Per le batterie G30 più piccole questa è un'opzione fattibile per la notte. Per la variante da 19,4 kWh della G60, richiede circa nove ore da quasi scarica, un tempo lento ma assolutamente accessibile durante una lunga sosta notturna, offrendo un'autonomia utile anche quando non è disponibile nient'altro.

Costruito secondo i medesimi standard, per ogni cavo

I cavi di ricarica Voldt® sono certificati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cyci di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.