Cavo di ricarica BMW 225XE

La BMW 225xe Active Tourer è una delle ibride plug-in primi e più distintive della gamma BMW, non solo por la sua pratica carrozzeria ma anche per l'architettura della sua trasmissione. Il motore a benzina a tre cilindri da 1.5 litri aziona le ruote anteriori attraverso un cambio Steptronic a sei rapporti, mentre un motore elettrico separato da 65 kW montato al posteriore aziona l'asse posteriore in modo indipendente, creando un sistema a trazione integrale specifico per i modelli ibridi senza un collegamento meccanico tra i due assi. La potenza combinata del sistema è di 165 kW con 385 Nm di coppia, e la 225xe scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Il posizionamento posteriore del mozzo (motore) elettrico fa sì che la batteria sia alloggiata sotto il sedile posteriore senza limitare in modo significativo lo spazio del bagagliaio, una considerazione importante per una vettura a vocazione familiare.

La 225xe è stata prodotta nella generazione F45 dal 2016 al 2022. Le prime vetture adottavano una batteria da 7,6 kWh lordi con circa 5,8 kWh utilizzabili, mentre un aggiornamento nel 2019 ha introdotto una nuova generazione di celle che ha innalzato la capacità lorda a 10 kWh e quella utilizzabile a 8,8 kWh entro le medesime dimensioni fisiche, estendendo l'autonomia in modalità elettrica WLTP tra 50 e 53 km. Entrambe le generazioni utilizzano lo stesso caricatore di bordo AC monofase da 3,7 kW e la stessa porta di ricarica Tipo 2 anteriore sinistra. Non è presente la ricarica rapida in CC su nessuna delle due varianti. La F45 225xe è stata sostituita dalla generazione U06 della Serie 2 Active Tourer PHEV, che ha portato una batteria più capiente e una velocità di ricarica superiore. A 3,7 kW, la batteria precedente al 2019 si ricarica completamente da scarica in circa due ore e mezza su una wallbox. La batteria da 10 kWh successiva al 2019 richiede circa tre ore e un quarto alla medesima velocità. Su una normale presa domestica a circa 2,3 kW, la batteria più grande richiede circa quattro o cinque ore, rimanendo una ricarica notturna confortevole.

Cavo per la BMW 225xe

La 225xe utilizza un connettore Tipo 2 su entrambe le generazioni, quindi un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 è la scelta corretta. Il caricatore di bordo è limitato a 3,7 kW monofase indipendentemente dall'anno di produzione, pertanto un cavo da 3,7 kW rappresenta l'abbinamento ideale. Un cavo da 7,4 kW rappresenta un aggiornamento consigliato: funziona in modo identico a 3,7 kW sulla 225xe e se rivela notevolmente più utile insieme o dopo qualsiasi veicolo di maggiore capacità. Un cavo da 11 kW o 22 kW aggiunge un ulteriore livello di versatilità a fronte di un costo aggiuntivo contenuto ed è la scelta sensata se si condivide il cavo tra più veicoli o si ricarica regolarmente presso colonnine pubbliche trifase.

La posizione anteriore sinistra si adatta naturalmente al parcheggio in avanti. Entrambe le generazioni della 225xe ricaricano le loro batterie relativamente piccole abbastanza rapidamente a 3,7 kW da far sì che la lunghezza del cavo sia un fattore raramente decisivo. Un cavo da 5 o 6 metri gestisce la maggior parte delle configurazioni domestiche senza difficoltà. Un cavo da 8 metri rappresenta lo standard pratico quotidiano se si ricarica in luoghi diversi, poiché copre la maggior parte delle posizioni delle colonnine pubbliche e spazi di parcheggio più ampi senza dover riposizionare l'auto.

Ricarica portatile per la BMW 225xe

Il cavo di ricarica portatile CEE di Voldt® si collega alle prese industriali ed è disponibile fino a 22 kW tramite CEE trifase. Per la 225xe, una presa CEE monofase da 16A eroga circa 3,7 kW: circa due ore e mezza per la batteria originale da 5,8 kWh e circa tre ore e un quarto per la variante da 8,8 kWh, soluzioni ottimali per una sosta in serata in campeggio, in porto turistico o in officina. Il caricatore portatile Schuko consente una ricarica fino a 2,3 kW da una normale presa domestica. Per la batteria più piccola precedente al 2019, questo significa una ricarica completa da quasi scarica in circa tre ore. Per la variante successiva al 2019 da 8,8 kWh, richiede circa quattro o cinque ore, configurandosi come una soluzione quotidiana davvero pratica per la notte piuttosto che l'ultima risorsa.

Costruito per durare dall'inizio alla fine

I cavi di ricarica Voldt® sono certiicati CE, UKCA e TÜV e prodotti in conformità agli standard di qualità automobilistica IATF 16949. Connettori stampati in un unico pezzo, senza colla o viti. Grado di protezione IP67 per il funzionamento tra −30°C e +50°C. Conduttori in rame al 100% con contatti argentati. Testato oltre i 10.000 cicli di connessione. Tre anni di garanzia, reso in 100 giorni, spedizione gratuita in tutta Europa.