Molti possessori di BMW iX hanno evidenziato un problema molto strano, impensabile e difficile da prevedere. Il fatto accade solo quando la vettura è collegata ad alcune colonnine di ricarica a 220 Volt in corrente alternata, mentre tutto funziona regolarmente con tensione in CC.

L'auto viene collegata a una colonnina in CA e la ricarica parte regolarmente, ma quando il guidatore chiude le porte con il telecomando (oppure anche manualmente), la ricarica si interrompe. Se invece le porte non vengono bloccate, la sessione di ricarica procede senza intoppi.

Come anticipato, risulta difficile fornire una spiegazione logica per comprendere il "legame" che c'è tra la chiusura delle portiere e la ricarica dell'auto. Il problema è noto anche a BMW che ha fornito comunque una soluzione, ma in alcuni casi ancora non è risolto.

Le auto interessate maggiormente al problema sono quelle prodotte nel 2024 e nel primo semestre del 2025. BMW ha riscontrato una falla nel sistema di gestione delle vetture "incriminate" e ha introdotto un aggiornamento software nella seconda metà dell'anno 2024 (novembre). Infatti pare proprio che l'aggiornamento precedente, datato luglio 2024, sia la causa del disagio. Quell'aggiornamento ha creato diversi scompensi al sistema, mandando in tilt alcune funzioni, tra cui anche la ricarica in CA che generava conflitto con la chiusura centralizzata delle portiere.

Una raccomandazione: se hai una vettura che ha ancora oggi questo problema, controlla la versione del software e richiedi eventualmente l'aggiornamento adeguato per ottimizzare la ricarica della BMW iX.