Dopo una riparazione elettrica è possibile che il proprietario di BMW i3 segnali che la ricarica domestica rimane problematica, nonostante il problema elettrico che aveva richiesto l'intervento tecnico sia stato risolto. In particolare, il veicolo può mostrare errori di caricamento, ricarica molto lenta, o il sistema di ricarica domestica potrebbe non avviarsi affatto.

È possibile che l’intervento alla parte elettrica dell'auto abbia coinvolto collegamenti, cablaggi o componenti del sistema di ricarica (come il caricatore di bordo o i connettori), causando problemi. La modifica o l’intervento su componenti elettrici può alterare il comportamento del sistema, anche se apparentemente tutto sembra funzionare. Dopo che l'auto è stata sottoposta a riparazioni elettriche (ma ciò vale anche per la parte elettronica) è sempre utile testare i vari sistemi di ricarica per controllare che tutto funzioni correttamente.

Dopo gli interventi, i collegamenti tra il caricatore di bordo, il connettore di ricarica, o l’unità di alimentazione potrebbero risultare difficili o difettosi, o qualche componente potrebbe essere stato accidentalmente danneggiato o sovraccaricato.

Non è da sottovalutare la possibilità che la configurazione del sistema di ricarica o la comunicazione tra il veicolo BMW i3 e la rete possano essersi alterate. Ricordiamo che anche un cablaggio difettoso può causare problemi di ricarica.

Siccome la questione riguarda solo la ricarica domestica, non è da escludere la necessità di un aggiornamento software.

Comunque, per avere maggiori informazioni in merito, si consigliano anche alcune ricariche veloci per accertarsi che tutto funzioni bene. Ricordiamo che la ricarica domestica a 220 Volt e quella rapida a 380 Volt, sono "due circuiti" diversi, richiedono strumenti di ricarica diversi e soprattutto gestioni differenti. Ecco perchè, dopo un normale intervento tecnico di tipo elettrico, la ricarica domestica potrebbe avere problemi mentre quella rapida funziona perfettamente.