Tipo 1 - tipo 2 | 1 fase | 32a | 7,4kW cavo di ricarica

Non è possibile prolungare un cavo di ricarica per veicoli elettrici perché semplicemente non esistono prolunghe. I poli di contatto dei cavi di ricarica dei veicoli elettrici sono progettati con meccanismi e specifiche di sicurezza che rendono l'estensione fisicamente impossibile. Questo design garantisce che i cavi di ricarica siano sempre collegati direttamente alla colonnina di ricarica e al veicolo, garantendo un trasferimento di potenza sicuro e affidabile. Qualsiasi tentativo di creare estensioni comprometterebbe l'integrità del sistema di ricarica e potrebbe portare a gravi rischi per la sicurezza come surriscaldamento, guasti elettrici e pericolo di incendio. Di conseguenza, nella tecnologia di ricarica dei veicoli elettrici viene completamente evitato l’uso di cavi di prolunga.

La differenza tra il lato maschio e quello femmina della spina del cavo di ricarica di un veicolo elettrico sta nella loro destinazione. La spina maschio (IEC 62196-2) è quella che va inserita in una stazione di ricarica. La spina femmina (IEC 62196-2) è invece quella che va nella tua auto. Ciò garantisce un utilizzo corretto del cavo. Rende anche impossibile l'uso di una sorta di cavo di prolunga.

Sì, i cavi di ricarica Voldt di tipo 1 e Tipo 2 sono adatti a qualsiasi stazione di ricarica di tipo 2 in Italia. Tenete presente che le stazioni di ricarica di tipo 3 (pubbliche) sono più comuni in Italia. Per queste stazioni di ricarica è necessario un cavo di ricarica di tipo 3.

Il consumo di energia per la ricarica di un'auto elettrica dipende dalla capacità della batteria e dall'efficienza del processo di ricarica. In media, la ricarica completa di un’auto elettrica con una capacità della batteria di 60 kWh consuma circa 60 kWh di elettricità. Ciò significa che con una tariffa domestica standard di 0,22 euro per kWh, il costo di una ricarica completa sarebbe di circa 13,20 euro. Il consumo effettivo può variare a seconda di fattori quali lo stato della batteria, l'infrastruttura di ricarica e la perdita di energia durante la ricarica. Per calcoli precisi è utile conoscere la capacità specifica della batteria del proprio veicolo e il prezzo locale dell'elettricità.