Cavo di ricarica 3 fasi | 16A | 11 kW per integrazione wallbox/stazione di ricarica

Il consumo di energia per la ricarica di un'auto elettrica dipende dalla capacità della batteria e dall'efficienza del processo di ricarica. In media, la ricarica completa di un’auto elettrica con una capacità della batteria di 60 kWh consuma circa 60 kWh di elettricità. Ciò significa che con una tariffa domestica standard di 0,22 euro per kWh, il costo di una ricarica completa sarebbe di circa 13,20 euro. Il consumo effettivo può variare a seconda di fattori quali lo stato della batteria, l'infrastruttura di ricarica e la perdita di energia durante la ricarica. Per calcoli precisi è utile conoscere la capacità specifica della batteria del proprio veicolo e il prezzo locale dell'elettricità.

Sì, puoi utilizzare un cavo di ricarica per veicoli elettrici trifase in un box di ricarica monofase, ma la capacità di ricarica sarà limitata alle capacità della connessione monofase. Ciò significa che l’auto si caricherà solo su una fase, con conseguente potenza di ricarica inferiore e tempo di ricarica più lungo rispetto alla ricarica trifase. Tuttavia, affinché ciò sia possibile, il cavo di ricarica e l'auto devono essere compatibili sia con collegamenti monofase che trifase. Assicurarsi sempre che le apparecchiature e le connessioni di ricarica siano sicure e corrette per garantire un'esperienza di ricarica affidabile ed efficiente.

Non è possibile prolungare un cavo di ricarica per veicoli elettrici perché semplicemente non esistono prolunghe. I poli di contatto dei cavi di ricarica dei veicoli elettrici sono progettati con meccanismi e specifiche di sicurezza che rendono l'estensione fisicamente impossibile. Questo design garantisce che i cavi di ricarica siano sempre collegati direttamente alla colonnina di ricarica e al veicolo, garantendo un trasferimento di potenza sicuro e affidabile. Qualsiasi tentativo di creare estensioni comprometterebbe l'integrità del sistema di ricarica e potrebbe portare a gravi rischi per la sicurezza come surriscaldamento, guasti elettrici e pericolo di incendio. Di conseguenza, nella tecnologia di ricarica dei veicoli elettrici viene completamente evitato l’uso di cavi di prolunga.

L'estensione del cavo di ricarica di un veicolo elettrico non è consentita per diversi motivi di sicurezza. In primo luogo, una prolunga aumenta il rischio di surriscaldamento perché potrebbe non essere in grado di trasferire lo stesso amperaggio  garantito dalla qualità del cavo originale, con il rischio di incendio. Inoltre, una prolunga introduce una resistenza elettrica aggiuntiva, che riduce l'efficienza del processo di ricarica e può causare danni alla batteria del veicolo. I cavi di prolunga possono anche fornire una connessione inaffidabile, che può provocare variazioni di tensione imprevedibili e guasti nell'infrastruttura di ricarica. Per questi motivi, i cavi di ricarica per veicoli elettrici sono appositamente progettati senza possibilità di estensione, garantendo la sicurezza e l'affidabilità del processo di ricarica.