Cavo ad alta tensione | fhlr2gcb2g | 25mm²

3 anni di garanzia

Maggiore flessibilità

-da 40°C a +180°C

Ritardante di fiamma

Quantità

Lunghezza 10 Metro 25 Metro 50 Metro 100 Metro

€150,96 EUR

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Standard di sicurezza
ISO 19642-9, ISO 19642-5, ISO 6722-1,
EN 13602
IEC 60754-1 senza alogeni

Da utilizzare nei veicoli ibridi ed elettrici

1. Nucleo flessibile in rame nudo conforme a ISO 6722-1, ISO 19642-5 e EN 13602
2. Guaina interna in silicone
3. Treccia di rame stagnato
4. Nastro in alluminio / PET
5. Guaina esterna in silicone

Specifiche tecniche

1* 25 mm²

Quadratura

8.8 mm

Diametro

-0,6 mm

Tolleranza del diametro (mm)

-0,6 mm

Tolleranza del diametro del conduttore (mm)

0.743mΩ/m

Conduttore

4.4mΩ/m

Schermo

345 g/m

Peso approssimativo

-40°C ~ +180°C

Temperatura di lavoro consentita

Cosa dicono i clienti di Voldt

Descrizione del prodotto

Il cavo ad alta tensione FHLR2GCB2G da 25 mm² è progettato per un funzionamento sicuro ed efficiente dei veicoli elettrici e ibridi. Questo cavo può gestire tensioni fino a 1500 VDC e offre prestazioni eccezionali anche in condizioni difficili con temperature da -40°C a +180°C. Grazie al robusto isolamento in silicone e all'anima in rame, il cavo è resistente agli agenti chimici e alle sollecitazioni meccaniche, aumentando la durata.
Con un'area sezionale di 25 mm² e uno spessore di isolamento di 0,52 mm, il cavo offre un'eccellente conduttività elettrica (resistenza: 0,743 Ω/km). La sua struttura flessibile facilita l'installazione nei veicoli dove lo spazio è limitato, senza compromettere l'affidabilità o la sicurezza.
Safe and strong construction

Estrema flessibilità
Il cavo per alta tensione **FHLR2GCB2G 25 mm² offre un grado di flessibilità senza precedenti, essenziale per le applicazioni in cui le curve strette e lo spazio limitato sono un fattore determinante. Grazie ai conduttori in rame finemente ramificati e alla speciale guaina esterna in silicone, questo cavo è facile da installare, anche nei sistemi di veicoli più complessi. Il cavo mantiene la sua duttilità anche a temperature estreme e offre prestazioni affidabili senza compromettere l'integrità strutturale. Questo lo rende perfetto per le condizioni più difficili all'interno dei veicoli elettrici.

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