Alcuni proprietari di BMW elettriche o ibride plug-in riscontrano un maggior numero di cicli di ricarica falliti, avviamenti più lenti o un comportamento di ricarica più irregolare in condizioni di basse temperature. Diciamo subito che non è un problema di cavo ricarica BMW.

La soluzione più sicura è confrontare il comportamento di ricarica a diverse temperature e non presumere che il problema sia costante durante tutto l'anno. Ad esempio, puoi caricare l'auto nel tuo cortile in inverno, ma prova anche a caricarla in un garage oppure in un'area coperta per verificare lo stato della ricarica. Anche qualche grado in più potrebbe fare la differenza e cambiare il risultato.

Con le basse temperature solitamente le sessioni di ricarica trovano più difficoltà e possono interrompersi oppure essere molto più lente del normale. Un piccolo trucco è, con le basse temperature, evitare che la percentuale di carica della batteria sia eccessivamente bassa in fase di "start" della ricarica. Ad esempio, con temperature rigide, meglio ricaricare una batteria già al 30%-40% piuttosto che una batteria al 5%. Le basse temperature e il clima freddo, influiscono sia sulle batterie dell'auto, sia sull'efficienza del caricatore.

Quindi, se in inverno noti un calo prestazionale della ricarica, sappi che è normale. Confronta poi se il problema permane anche a temperature più alte con l'avvicinarsi della primavera, ma dovrebbe sparire.