L'Audi Q4 e-tron si ferma all'80%, è davvero un problema?

Torni all'auto al mattino, aspettandoti 100%, e il display segna 80%. Il cavo è ancora collegato, nessun errore mostrato, ma la ricarica si è chiaramente fermata prima del previsto. Prima di pensare che sia rotto qualcosa: in circa nove casi su dieci, l'auto sta facendo esattamente quello che le è stato detto.

Per prima cosa, controlla il limite

Audi, come ogni altro costruttore EV moderno, ti permette di limitare la ricarica all'80% per l'uso quotidiano. È davvero un bene per la batteria: tenere un pacco litio tra circa il 20% e l'80% riduce lo stress delle celle e rallenta la perdita di capacità nel tempo. La stessa logica è usata in telefono e laptop.

Il limite all'80% si può impostare in tre posti, e ognuno può silenziosamente sovrascrivere gli altri:

• L'MMI dell'auto (Ricarica > Stato di carica obiettivo).
• L'app My Audi sul telefono.
• Un profilo di località salvato legato all'indirizzo di casa. Questo manda in confusione: l'auto può applicare un limite diverso a casa rispetto ai caricatori pubblici.

Prova questo per primo. Apri l'app My Audi, guarda le impostazioni di ricarica, e conferma che sia l'obiettivo globale sia ogni profilo basato sulla località siano impostati al 100% (o a quello che vuoi davvero prima di un viaggio lungo).

Quando non è il limite

Se hai già impostato tutto al 100% e l'auto si parcheggia comunque all'80%, ci sono due cose da indagare:

1. Un profilo bloccato dopo un aggiornamento app. Alcuni proprietari hanno segnalato che My Audi attiva un limite predefinito all'80% dopo un aggiornamento, anche se l'impostazione precedente era più alta. Aggiorna l'app all'ultima versione, o disinstalla e reinstalla, poi reimposta l'obiettivo.
2. Un profilo di ricarica duplicato o corrotto. Cancella tutti i profili di ricarica salvati dall'app, fai una ricarica immediata completa senza programmazione attiva, e poi ricostruisci solo i profili che ti servono davvero.

Già che ci sei, assicurati che il cavo stesso non sia parte del quadro. Un cavo portatile usurato può far chiudere la sessione in anticipo all'auto e segnalarla come ricarica completata. Un handshake pulito da un cavo di ricarica Voldt® Tipo 2 per Audi Q4 e-tron in salute rimuove quella variabile.

Una nota tecnica veloce

La Q4 e-tron carica fino a 11 kW AC trifase, tranne la 35 e-tron limitata a 7,2 kW. In DC può tirare fino a 175 kW a seconda della variante. Nessuno di questi massimi cambia il comportamento dell'80%: il limite è impostato dal BMS in base a ciò che chiedi tu (o l'app), non dal caricatore.

In sintesi

Nove volte su dieci, l'auto si è fermata all'80% perché tu, o l'app, glielo avete detto. Controlla ogni menu di impostazioni, inclusi i profili basati sulla località, prima di sospettare un guasto.